Heute soll über den künftigen Preis für das Deutschlandticket entschieden werden. Einem Medienbericht zufolge könnte es 2027 fast vier Euro mehr kosten. Von Verbänden kommt bereits Kritik.
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Berechnet wird dieser anhand eines Kostenindex, der unter anderem Personal-, Energie- und Betriebskosten berücksichtigt.
OK, dann macht mal das Autofahren und Fliegen teurer anhand eines Kostenindexes, der die Umwelt-, Straßenbau-, Infrastruktur- und Gesundheitskosten berücksichtigt. Ich warte.
Wenn ihr schon dabei seid, erhöht doch den Mindestlohn, ALG, Bürgergeld und Rente anhand eines Kostenindexes, der die Inflation und durchschnittlichen Lebenshaltungskosten (Wohnkosten, Energiekosten, Lebensmittel) berücksichtigt.
Ihr Arschlöcher.
Der eine oberadlige Fritz hat doch da so ne Diskussion um Reformen eröffnet. Vllt erzählt dem das mal einer. Schreib denen mal
Und die Familienversicherungseinkommensgrenze.
Aber 2,5 Milliarden für einen sinnlosen Tankrabatt sind kein Problem …
Allein von dem Anteil, den die Ölkonzerne sich in die Tasche stecken, ließe sich die Preiserhöhung bestimmt zur Hälfte abfedern – für das ganze Jahr. 3,80€ × 12 Monate × 14 Mio Nutzer sind knapp 640 Mio. €.
Hey, der Tankrabbat ist nicht sinnlos. Der wird jede Menge Geld in die Kassen der Ölkonzerne bringen.
Das sind Geschenke für Geschäftspartner, ganz normal!
Auf der anderen Seite bezahlen Autopendler jetzt schon deutlich mehr als 4 Euro mehr im Monat. Trotz Tankrabatts, welcher nicht sinnlos ist, weil er etwas bewirkt, nur halt nicht genug und recht spät. Aber ich gebe es auf, hier weiter darüber zu diskutieren. Da wird nur aneinander vorbeigeredet und Goalposts verschoben.
Ich bin tatsächlich fast positiv überrascht, dass diese Regierung das Deutschlandticket nicht ganz einstampft, so wie es immer wieder angedroht wurde. Aber das liegt wohl eher an meinen unterirdischen Erwartungen.
Erst preist man den Pöbel aus dem Ticket und dann stellt man es ein, weil es nicht genutzt wird. Jaja.
Damit sich andere Tickets mehr lohnen, müsste man den Preis für Jahrzehnte jährlich um 4 Euro anheben. Andere Tickets werden nämlich auch nicht günstiger und von PKWs brauche Ich gar nicht erst anzufangen.
Ich persönlich finde übrigens, ÖPNV sollte komplett kostenfrei sein.
Genutzt wird es, aber halt von den Leuten die früher ein normales Monatsticket hatten. Für die lohnt sich das auch noch, Monatstickets haben gerne mal zwischen 80 und 200€ gekostet, je nach Bereich den man brauchte, da ist also noch Luft. Problematisch ist es eher für Leute die das Ticket zusätzlich zum Auto haben, Sprit wird immer teurer und irgendwann muss man sich entscheiden, Deutschlandticket oder Auto.
Verrückt wenn ich dran denke dass meine Oma vor 15 Jahren 100€/Monat für ein Ticket gezahlt hat, das sie nur auf der Strecke Hanau-Wilhelmsbad - Frankfurt Ost nutzen konnte. Das ist eine 15min Fahrt. Im Vergleich dazu ist das Deutschlandticket geschenkt
Ich müsste 71€ zahlen um die vier S-Bahnstationen auf meinem Arbeitsweg für einen Monat abfahren zu dürfen.
Für mich hat sich das in dem Moment nicht mehr gelohnt, wo das keine 9€ mehr gekostet hat und nur noch in der Abofalle erhältlich war. Denn dort, wo ich sinnvoll mit öffentlichen Verkehrsmitteln hinkomme, muss ich so selten hin, dass sogar die Wucherpreise für die paar Einzelfahrten noch billiger sind, insbesondere, weil manchmal die Busfahrer keinen Bock haben auf kassieren und alle einfach so einsteigen lassen.
Schon wieder? Die sollten den Preis direkt dynamisch an einen unix-timestamp koppeln dann könnte man sich die Bürokratie für die ständigen Preisänderen sparen.
Nicht vergessen das ganze auch noch mit einer exponentiellen Skalierung zu versehen, um bisherigen Preisanpassungen zu folgen. Wäre ja ein Skandal, würde das Ticket nur um den Wert der Inflation teurer werden.
Endlich staatlich zertifiziertes Algorithmic Pricing auf Basis unserer persönlichen Daten einsetzen! Du hast gerade dein Auto verkauft oder gerade den Führerschein verloren? Direkt 10€ teurer.
Also Politiker sollen ja angeblich nach dem Willen des Volkes handeln.
Ich frage mich, welche absolute Minderheit sowas geil findet?
Mir fällt keine Personengruppe ein, der das nützt. Schüler, Rentner, Berufstätige, Autofahrer… Alle leiden darunter.
Vielleicht die Fahrradlobby? Regenjackenhersteller?
Die Fahrradlobby bestimmt nicht, das 9€ Ticket hat da super mit harmoniert. Einfach ne längere Fahet machen und mit der Bahn zurück, statt alles mit Rückfahrt zu planen. Oder was riskieren und wenns nicht geht halt mit dem Zug.
