Bundesweit am häufigsten werden Züge, Bahnhöfe und andere Anlagen in Berlin besprüht. 1.983 Graffiti-Delikte allein zwischen Januar und Oktober 2025 hat die Bundespolizei in der Hauptstadt registriert, Tendenz steigend. Zum Vergleich: in München und Hamburg waren es im gleichen Zeitraum 872 beziehungsweise 515. Die Zahlen beziehen sich laut Bundespolizei auf alle Bahnunternehmen. Die Täter bleiben zumeist unerkannt.
Naja, der Zug soll halt schon auch wieder fahren. Ein anderer Kommentar sagt ja auch, dass eine der Motivationen ist, dass die Züge und damit das Kunstwerk durch die Gegend gefahren werden. Wenn es darum geht, kann so ein Kompromiss funktionieren.
Ich sage ja auch nicht, dass jeder Scheiß draufbleiben soll. Irgendwelche Hakenkreuze oder ähnliches müssen natürlixh auch weiterhin entfernt werden.
Als Einzelperson kannst du ganz einfach das Graffiti für dich selber bewerten und entscheiden was du entfernen willst und was du so lässt. Bei einer Organisation ist das eben nicht so einfach. Dann brauchen die Regelungen, Entscheidungen und generell Moderation. Und am Ende wird es trotzdem die Fragen geben: “Warum wurde x entfernt, aber y nicht?”
Also ich fände es nicht komplett verkehrt. Vor allem an kleinen Flächen in statischen Orten. So in Tunneln und an Bahnhöfen bleiben ja gefühlt so einige beeindruckende Graffitiwerke auch bestehen. Ich finde es aber verständlich, dass sie das Ganze zumindest offiziell gar nicht erst tollerieren.
Ja mein Gott, dann muss man mal ein paar Tage nicht nur über Quartalsgewinne nachdenken und ggf getroffene Entscheidungen rechtfertigen. Aber das ist bei Unternehmen ja einfach nicht beliebt.
Jagut, dann hat unsere Diskussion eher damit zu tun, ob eine Organisation überhaupt Meinungen und Werte vertreten sollte. Und meiner Meinung nach sollte das nur passieren, wenn es keinen anderen Weg gibt.